增加高田气囊长期拨备 戴姆勒再次下调利润预期

增加高田气囊长期拨备 戴姆勒再次下调利润预期
戴姆勒集团正告出资者,估计第二季度息税前亏本16亿欧元,其间与高田气囊有关延伸召回期的拨备,将添加约10亿欧元。这也是继6月份以来,戴姆勒第三次下调赢利预期。  戴姆勒下调赢利预期并不是个例,本年5月,宝马发布赢利预警,称出资高于预期;而群众轿车则表明,其乘用车部分的出售报答将处于“方针的低端”。  经济日报-我国经济网归纳外电报道 上星期五(7月12日),戴姆勒集团正告出资者,因为添加了高田安全气囊相关的长时间召回拨备,估计第二季度将呈现亏本。  “现在估计集团息税前赢利将远低于上年同期水平,而此前公司发布的猜测与上年同期根本相等。”戴姆勒正告出资者,估计本年第二季息税前亏本16亿欧元,其间与高田气囊有关延伸召回期的拨备,将添加约10亿欧元;而去年同期集团获利26亿欧元。  这也是戴姆勒在12个月内的第三次下调赢利预期。本年6月份,因为遭到“排放门”事情的影响,戴姆勒下调了盈余预期,这让其时的“新掌门”康林松直面应战。Warburg Research分析师Marc-Rene Tonn表明,“咱们忧虑,这一次的盈余预警或许不是本年的最终一次。”  此前,在对政府和法院正在进行的诉讼,以及梅赛德斯-奔跑柴油车数据造假的相关办法进行从头评价后,这家轿车制造商遭受了16亿欧元的丢失。戴姆勒表明:“现在,管理层对产品组合进行的评价,以及优先排序布景下做出的决议,将对梅赛德斯-奔跑卡车部分第二季度盈余发生约5亿欧元的影响。”  事实上,自2015年群众集团承认在美国柴油发动机污染测验中做弊以来,轿车制造商一直在尽力消除柴油排放带来的影响。  戴姆勒还表明,轿车市场增加低于预期影响了集团的赢利;而新产品投入的速度放缓,也将影响集团全年赢利的可用性。  数据显现,梅塞德斯-奔跑轿车第一季度销量下降7%,部分原因是墨西哥阿瓜斯卡连特斯的A级紧凑型轿车、南卡罗来纳州查尔斯顿的梅塞德斯-奔跑面包车,以及阿拉巴马州塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔跑GLE SUV等产品的出产均面对瓶颈。  戴姆勒是在其供货商德昌电机以及盛思锐周四下调盈余预期后宣告的上述音讯,它们将此归咎于轿车出售放缓,以及对我国轿车业复苏的远景持失望心情。数据显现,奔跑(含Smart品牌)上半年在我国市场仅出售34.47万辆,同比增加1.3%,低于宝马集团的35万辆;而去年同期奔跑的销量增加高达16.2%。  此外,轿车制造商还面对着不得不大力出资电动轿车和自动驾驶技能,以应对我国经济增加放缓、欧洲市场疲软,以及全球交易紧张局势加重的局势。  戴姆勒集团下调赢利预期并不是个例,本年5月,宝马发布赢利预警,称出资高于预期;而群众轿车则表明,其乘用车部分的出售报答将处于方针的低端。(经济日报-我国经济网 记者姜智文编译)

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